Mangelnde Bluetooth-Unterstützung

Hat man bereits eine Freisprecheinrichtung für den Telefonbetrieb im Einsatz, werden die Sprachansagen der Navigation leider noch nicht per Bluetooth über die Lautsprecher des Fahrzeugs ausgegeben. Hier muss man mit dem kleinen piepsigen Handy-Lautsprecher Vorlieb nehmen. Telefoniert man während der Navigationsansagen, hört man seinen Gesprächspartner komfortabel über die Pkw-Lautsprecher, die Dame vom Navi krächzend über die Mini-Lautsprecher des Handys.

Positiv werten wir, dass die Kartendaten für eine berechnete Route in das Handy vorgeladen werden. Das ist vorteilhaft, weil es wenig Speicherplatz unterhalb der Gigabyte-Schwelle benötigt und sogar bei Zielen im Ausland funktioniert. Aktiviert man im Menu jedoch die Satellitenansicht, sieht man während einer Fahrt, wie das Handy ständig Daten im großen Umfang nachlädt. Das wäre bei Streetview nicht anders sobald es in Deutschland von Google freigegeben würde. Verlässt man aber die Großstadt und fährt über die Dörfer, empfehlen wir dringend, die Satellitenansicht abzuschalten und wieder die Standard-Kartendarstellung zu nutzen, denn sonst ist das Handy nur mit dem ruckelnden Nachladen bei mangelnder Bandbreite mit sich selbst beschäftigt.

Die Sprachsynthese versucht, Wörter aus Buchstaben zu formen, nicht unbedingt nach allgemeinen deutschen Betonungsregeln. Hier sind die alteingesessenen Navi-Anbieter ein wenig weiter. Sie haben erkannt, dass eine reale Person die Wörter von wichtigen Straßen- und Ortsnamen vorsprechen sollte als es dem Computer zu überlassen. Bei einer Testfahrt durch eine Großstadt wurden bestimmte Straßennamen verständlich ausgesprochen während man andere akustisch nur schmunzelnd erraten konnte. Manchmal fühlte man sich an Eisverkäufer südlicher Urlaubsländer erinnert.

Kartendarstellung

Im Vergleich zu herkömmlichen Navis ist das Feature der Darstellung bei aktivierter Satellitenansicht imposant. Man fühlt sich, als würde man mit einem Hubschrauber über die Gegend fliegen. Hier können Navteq-Derivate nicht mithalten. Bei Streetview hätte man wie in den USA sogar die Bodenansicht vor sich. Aufgrund von Rechtsstreitigkeiten ist dies in Deutschland noch nicht verfügbar.

Summa sumarrum bescheinigen wir Google eine überzeugende Darstellung im Bereich von Großstädten. Die Aktualität hinkt jedoch dem Navteq-Kartenmaterial deutlich hinterher. Neue Kreisverkehre oder Umgehungsstraßen werden bei den von Google genutzten Teleatlas-Karten deutlich später eingepflegt (teilweise mehr als 3 Jahre später) als bei den Nokia Ovi-Karten beziehungsweise den Navteq-Navigationsgeräte rund um Tom Tom und Garmin. Hätte dies Google im Griff, könnten Navteq-Anbieter nervös werden. So haben sie noch einen Vorsprung.